Который бы мог подумать, что на заре 21 столетия Китай начнет энергично продвигать собственные грузовые машины на Русский рынок. Что отечественные фирмы станут закупать ранее никому незнакомые китайские самосвалы. Что шоферы «КамАЗов» будут пересаживаться с родных грузовиков на китайские самосвалы. Согласен, вероятно, никто. А среди тем уже теперь Китай ассоциируется не только с ширпотребом, касательно аппетитными ресторанами и языком иероглифов, но и с доступной, добротной спецтехникой. Больше того, часть ...

В Иркутске крупнейший барыш китайских грузовиков составляют самосвалы Howo. Примитивно потому, что как уже было приказывать выше, Howo - знаменитая автомашина. А вот китайских самосвалов для внутреннего рынка в нашем городе не так быстро избыток. Легко потому, что никто ничего о них не знает. Чтобы устранить эту неосторожность, мы решили рассказать относительный одной такой машине. А именуется она… Вот и 1-я препятствие. По техпаспорту грузовой автомобиль имеет до боли лаконичное имя: «XC3000». Дальше - свыше. Точный перевод ...

На приборной доске самосвала кроме знакомых клавиш и переключателей расположены 3 кнопки. С их через блокируются центральный и межосевой дифференциалы. В продолжение темы отмечу, что техника китайского грузовика достаточно таки увлекательна. Мотор у самосвала - турбонаддувный дизельный, 6-цилиндровый WD615.50 от фирмы Steyr. Максимальная мощность силового аппарата составляет 280 л.с., наивысший крутящий момент - 1460 Нм. Величина - 9,7 л.. Коробка передач - 5S-111GP, механическая, девятиступенчатая. Кстати, основная передача марки Beifang Benchi. ...

Поиск подрядчиков автозапчастей для грузовиков и спецтехники Объявления о продаже б/у спецтехники и грузовиков Форум о ремонте и эксплуатации грузовиков и спецтехники

Разве собрать все ощущения о машинах марки КрАЗ, создается образ большого, тяжелого, внушительного и неспешного машины. Вправду, 1-ые КрАЗы, действие которых перевели из Ярославля, передвигались со скоростью не больше 70 км/ч. Текущие модели практически ни в чем не уступают своим соперникам на дорогах. Тестируемый теперь КрАЗ-65055 как две лекарство ...

На грядущий день делаем примерный выезд на дороги полигона. На термометре минус 9. Выезжаем из теплого помещения, мало прогрев мотор. Вентилятор отопителя гонит лишь усердный атмосфера, температура которого по мере прогрева мотора возрастает. Проехав 5 минут со скоростью 60 км/ч, остановились. Нижний бачок радиатора был довольно теплым, что вселило в нас некоторую веру. Проехали еще минут 10 со скоростью 80 км/ч и вновь проверили нижний бачок. Судя по каждому, алюминиевый теплообменник интеркулера, стоящий ...

При загрузке самосвала мы поступили примитивно: заполнили кузов до предела вместимости и поехали взвешиваться. На весах с изумлением нашли, что вес самосвала с грузом ровно 28 тысяч кг! Грузились промерзшим грунтом, и его вошло как раз 16 т. Впрочем когда учесть, что на дорогах всеобщего пользования багаж должен закрывать тентом, величина кузова кажется уже неудовлетворительным - очень высокая куча получилась при загрузке. Кстати, кузов у нашего самосвала тентом не оборудован.

После снятия ...

ФОРД выпускает широкую палитру грузовых авто для всех видов дорожных транспортных операций с полной массой автопоездов от 16 до 150 тонн. Владея больше чем 100-летним навыком, ФОРД является признанным мировым лидером в области разработки и выпуска тяжелых грузовых автомашин.

Высокая апогей безопасности грузовиков FORD, топливная экономичность, низкие затраты на тех. сервис обеспечивают выдающуюся производительность перевозок грузов. Технические характеристики грузовых автомашин FORD, оптимизированные для ...

Клиентам однотонных фургонов грузовиков Ford предстоят муки выбора, так как эти машины производятся в передне- и заднеприводном исполнениях. Немецкий журнал Lastauto&Omnibus решил узнать крепкие и слабые стороны обеих версий.

В этом классе грузовых авто идёт грубая конкурентная война, соискание ведётся за всего клиента. В знак от большинства cоперников, изготавливающих кары исключительно с одним типом привода, Ford предлагает лёгкие неполноприводные грузовые машины Transit как с передними, так и задними ведущими ...

При сравнительных испытаниях позаботились о приблизительно идентичных ситуациях. Переднеприводный фургон Transit со 100-сильным мотором выступал вопреки своего заднеприводного «сотрудники», оснащённого мотором мощностью 90 л.с. Наивысший крутящий момент, извращенно, в первом случае - 190 Нм, во втором - 200 Нм. Коробка передач механическая пятиступенчатая. Следует подметить, что заднеприводный Transit с мотором мощностью 66 кВт является исключительной моделью кёльнцев, которая предлагается с автоматизированной ...

Непохожие «братья» разделяют слабые стороны. При взоре на грузовое часть становится явственным, что переднеприводная модель опережает конкурента. Пол в грузовом отделении заварен глубже на 100 миллиметров, что вульгарно на пользу вместимости. Это кроме того, что кузова и так являются мощной стороной Ford. Около отвесные боковые стенки и крупные боковая и задняя двери Transit пригодны для перевозчиков. Идентичной оценки заслуживает тяговое давление. Фургон с передним приводом как в загруженном, так и порожнем ...

После пяти лет выпуска интернациональный автоконцерн IVECO S.p.A. усовершенствовал семья тяжелых грузовиков IVECO Stralis, закончив, таким образом, колоссальное обновление производственной программы.

В модельный строй семейства IVECO Stralis, которое создавала первенство из 250 опытных экспертов и 15 центров изысканий и разработок, входят 500 основных модификаций и 000 допустимых вариантов. Обширнейшее агрегатное наполнение позволяет обнаружить надобное аналогия среди динамикой авто и ...

Изюминкой IVECO Stralis, без сомнения, стала кабина - следствие совместной работы конструкторов с дилерами и покупателями, пожелания которых рассматривали при разработке дизайна, усовершенствовании оснащения и для возрастания комфорта. Передняя часть кабины увеличена для установки добавочного оборудования. У решетки радиатора увеличена место, в измененный бампер встроены блок-лампы симпатичной формы. В просторных багажных отделениях вместимостью 480 л (по сопоставлению с предыдущей моделью они свыше на 60%), расположенных ...

Отдельно отметим кабину IVECO АS3 в версии с высокой крышей, в которой вследствие изменению расположения крыши и задней стенки внутреннее место увеличено на 95 миллиметров по высоте и на 90 миллиметров по глубине. Всесветный величина усилился на 1,8 м3. Складные спальные полки бльших размеров (746x2020 миллиметров нижняя и 784x1940 миллиметров верхняя) и больше удобны вследствие использованию новых материалов, а пневмоупоры дозволяют свободно и спешно разложить верхнюю полку. Наказывать до спального места можно по алюминиевой ...

Создатели IVECO Stralis тяготились сократить расходы обладателя, снизив затраты на тех. сервис и горючее. Сервисные расходы уменьшены вследствие сокращению простоев, от того что увеличен промежуток замены моторного масла (150 тысяч км) и используется стремительная и точная бортовая система диагностики.

Укладистый выбор коробок передач, передних осей и ведущих мостов дозволяет подобрать комплектацию с кинематической схемой, оптимально соответствующей определенным условиям работы. Этим возрастает продуктивность ...

Безопасность - это также и идеальная тормозная система. Полный модельный строй грузовиков IVECO Stralis комплектуют высококачественной тормозной системой с вентилируемыми дисками тормозов и электронной системой управления ЕВS. Последняя оптимизирует работу тормозных механизмов: нажимая педаль тормоза, шофер задает сила замедления, а электронный блок управления тормозной системой регулирует все параметры снижения скорости.

В частности, он устанавливает давление в тормозных цилиндрах машины; регулирует давление ...

Экономичность, безопасность, удобство - 3 кита современного грузового автомобилестроения. Заявление явственное и не вызывает возражений, впрочем ставит пред конструкторами торгового транспорта нелегкую задачу соответствия их детища растущим требованиям к безопасности и комфорту без урона для экономической результативности. Ясный, шоферов волнует в первую очередь эргономика их рабочего места, а обладателей грузовиков - технико-экономические показатели, но эксперты MAN Nutzfahrzeuge Group уверены, что обнаружили ...

Положение собственной массы к полезной нагрузке у автомашин MAN лучшее в своем классе, главенствуют они и по некоторым иным характеристикам. Добавим сюда результативную тормозную систему, рассчитанную на ход предпочтительно в режиме городского цикла, низкие эксплуатационные расходы и топливную экономичность нового дизеля с системой впрыска Common Rail. Помимо того, основное шасси было оптимизировано для применения с любым типом кузова - от самосвала до мусоровоза и фургона для перевозки ...

Оценим базовые способы грузовиков линейки MAN TGL.

Развозной грузовой автомобиль 7,5 т предуготовлен в основном для рынков Германии и Великобритании. Он оснащен моторами мощностью 150 либо 180 л.с., колесная основа - от 3300 до 4850 миллиметров. По расчетам начальства концерна MAN, эти кары обязаны занять до 60% европейского рынка 7,5-тонных автомашин. Степень удобства устроит даже хрупкую женщину

Шасси грузоподъемностью 8 т - самое универсальное в линейке. Его колесная основа - от 3050 до 5200 миллиметров, шасси ...

3 базовых исполнения кабин - Baseline L, Baseline и Highline -различаются качеством отделки и числом добавочного оборудования. Вариант исполнения не сказывается на безопасности работы водителя. Рабочее положение в самой беспритязательный комплектации (Baseline L) оснащено многофункциональным дисплеем, отображающим информацию посредством диалоговое список, а в больше дорогом варианте исполнения на приборной доске предусмотрены отдельные аналоговые индикаторы, индикатор измерения температуры наружного воздуха ...

Ведущий задний мост гипоидный, однозначащий для всех грузовиков семейства, оптимизирован по весовым качествам и не требует специального сервиса. Для авто массой свыше 8 т, работающих в ситуациях непрерывных высоких нагрузок, предусмотрена опция - пневматическая принудительная блокировка дифференциала. Клиент решает, установить на задний мост листовые либо пневматические рессоры. Кресло водителя имеет избыток электрорегулировок

При формуле 4х2 высокая жесткость рамы и блокируемый задний мост дозволяют ...

О превосходствах нового семейства грузовиков MAN свидетельствует правильный эксперимент их эксплуатации. Внятным становится оптимистичность Председателя правления MAN Nutzfahrzeuge Group Антона Вайнманна (Anton Weinmann), заявившего: «Мы хотели сотворить кар, какой давал бы нашим заказчикам превосходство накануне соперниками. Нам это удалось: новейший грузовой автомобиль MAN TGL отвечает каждому требованиям по экономичности и удобству работы. В сочетании с нашей новой сервисной программой он представляет собой ...

Весной этого года фирма Renault Trucks выводит на русский рынок две новинки, предуготовленные для работы на строительных площадках.

1-я из них - Renault Kerax. Кары этой марки представляют собой модельный строй особых авто специальной прочности, в первую очередь самосвальной техники, которые предусматривают эксплуатацию на стройплощадках и вне дорог, скажем, вывоз строительных материалов и руды из карьеров, работа на отсыпке грунта, вывоз леса на лесозаготовках и т. п.

2-я модель - Premium Lander занимает промежуточную ...

Впервой машины Lander пополнили династия моделей Renault Trucks в 2003 год Понятие сделать промежуточную палитру, особенно довольно отвечающую требованиям клиентов, работающих в строительной индустрии, обнаружила у них полное познавание, и очень живо потребность на новинку превысил намеченные объемы выпуска. Модели 2006 год отличаются новыми дизельными моторами, коробками передач и мостами, новыми по конфигурации рамами и кабинами, при этом всеобщее состав вариантов Lander достигло 25.

Сферой использования автомашин ...

Рассматривая высказанное, дом Lander состоит из следующих групп моделей:

• Lander 240 - доступен исключительно в виде шасси с колесной формулой 4х2, полная вес ограничена 32 т;
• Lander 280 включает шасси с колесной формулой 4х2 и 6х2 полной массой до 32 т;
• Lander 330 - шасси 4х2 и 6х2 либо седельный тягач 4х2 полной массой до 44 т;
• Lander 370 - шасси 4х2, 6х2, 6х4, тягачи 4х2, 6х2 полной массой до 50 т;
• Lander 410 - шасси 4х2, 6х2, 6х4, тягачи 4х2, 6х4 полной массой до 60,0 т;
• Lander 450 - шасси 4х2, 6х2, 6х4, тягачи 4х2, 6х4 полной массой до 80,0 т.
...

Авто семейства Renault Kerax рассчитаны на больше тяжелые данные эксплуатации, чем Lander. Их используют на вывозе породы из карьеров, для перевозок тяжелого строительного оборудования и авто по грунтовым дорогам и вне дорог, на их основе сделаны бетоносмесители крупный грузоподъемности. Упрочнение шасси достигнуто использованием больше результативных усилителей рам с пременением других марок стали для их изготовления.

Инженеры Renault Trucks значительно расширили новейший модельный строй семейства Kerax, от того ...

Разработанные для грузовиков Kerax детали и аппараты трансмиссии свободно дозволяют помогать среднюю непрерывную скорость движения ниже 10 км/ч и даже до 3 км/ч, что нередко нужно при движении в сложных дорожных ситуациях. Конструкторы предусмотрели установку на восьми вариантах раздаточных коробок (в том числе с приводом от распредвала дизеля, промеж дизелем и КП, на коробках передач), управление которыми исполнено кнопочным, с через электроники.

Новые передние мосты с возможной нагрузкой до 9,0 т ...

Самосвалы «Скания Р380» выпускаются на 2-х-, трёх- и четырёхосных шасси, из которых в Россию поставляют две последние. 2-х-, трёх- и четырёхосные шасси с небольшими кабинами серии Р годятся для самого многообразного применения: городских и территориальных перевозок, для строительных и коммунальных нужд и работ, ремонта и монтажа особых кузовов и оборудования.

Кабины самосвала SCANIA P380 могут быть различных модификаций, самая короткая и низкая из которых это кабина С14 - двухместная, без спального места, ...

Самосвал «Скания 380» имеет двигатель DC11 09 объёмом 11 л и мощностью 380 л.с. Он находится в середине линейки и комбинирует абсолютно высокую мощность с экономичностью. Двигатель можно говорить нынешний - с турбонадувом, интеркулером и четырьмя клапанами на цилиндр, но соответствует исключительно нормам Евро 3.

Коробка передач у самосвала SCANIA P380 - девятиступенчатая GR905 действительно состоит из последовательносоединённых элементарный двухвальной четырёхступенчатой коробки и планетарной двухступенчатой. В всеобщем, ...

При работе с оборудованием самосвала SCANIA P380 применяется ящик отбора мощности EG651, с подмогой которой и приводится всё в выделка. Громадных размеров кузов длиной 6.4 м и объёмов под двух десятков кубометров соединён с подрамником толщиной 200 миллиметров. Для того, чтобы воздерживаться удары во время погрузки тяжелых и твердых предметов, скажем, камней, пол кузова сделан из стального листа толщиной 8 миллиметров, борта на пару миллиметров поменьше. За козырьком находится сматываемый в рулон тент, а снизу расположены ...

Еще несколько лет назад глобально знаменитые фирмы проводили презентации своих новинок на внутреннем рынке, а в нашей стране представляли либо с огромным опозданием, либо не представляли окончательно. И вот, нынче все изменилось. Фактически одновременно после европейской премьеры грузовых авто Scania R-series состоялась приуроченная к экспозиции КомТранс русская презентация новинки.

Пространный тех. отчет о грузовиках Скания R-series мы уже опубликовали, и повторяться еще раз не будем. Подметим чуть, ...