|
Добавил(а) Administrator
|
|
12.08.08 13:00 |
|
 Исузу - японский авто автоконцерн, специализирующийся на выпуске автомашин для бизнеса, особых и муниципальных служб.
Грузовые авто Исузу можно встретить в любом уголке земного шара. Крупнейшие транснациональные корпорации, снаряжая разведывательные экспедиции в малодоступные регионы, почасту выбирают грузовые автомобили Исузу прочим, даже больше знаменитым изготовителям, а миротворческие войска ООН и UNIFIL вот уже воз лет пополняют собственные автопарки исключительно этими машинами.
Суть популярности грузовиков Isuzu примитивен - безопасность и долгоденствие при больше чем приемлемой стоимости помогли одной из старейших японских авто фирм крепко закрепиться на рынке.
Грузовые машины Isuzu выносливы и крепки для задач, которые возлагают на них обладатели. Палец грузовой автомобиль Исузу служит надеждой и правдой 2 и больше заявленных срока эксплуатации без капитального ремонта, от того что изготовитель первоначально закладывает в конструкцию подходящий выбор прочности.
Универсальность грузовиков Isuzu
Высокие эксплутационные качества базовой модели Isuzu принудили изготовителя, знаменитейший автомобильный концерн Tokyo Ishikawajima Shipbuilding and Engineering Co., исполнять множество моделей пригодными для установки разных видов кузовов и навесного оборудования. Грузовые машины Isuzu производятся в десятках разных модификаций - обыкновенные бортовые кузова различного объема и грузоподъемности, термосы для перевозки скоропортящихся продуктов, а также разные особые автомобили, такие как вышки и автогидроподъемники.
|
|
Грузовые автомобили Tata Motors |
 |
 |
 |
|
Добавил(а) Administrator
|
|
12.08.08 13:00 |
|
 Фирма Tata Motors была основана в Индии еще в 1945 г., и на нынешний день занимает главенствующие позиции в сфере выпуска и реализации грузовых автомашин. Она является одним из подразделений обширно вестимой корпорации Tata Group, имеющей столетнюю историю. Именно вследствие Tata Group полный подсолнечная узнал относительный больших вероятностях индустриальных предприятий Индии.
За полвека, прошедшие со дня выпуска 1го торгового машины, Tata Motors добилась невероятных фуроров в автомобилестроении, и нынче является ведущим подрядчиком техники для грузоперевозок. Это подтверждают и цифры: в самой Индии зарегистрировано больше 3,5 млн фирменных грузовиков.
А на мировом рынке изготовителей торговых автомашин она занимает уверенное четвертое место. Нет никаких сомнений, что этому содействовал и принцип, которому следуют в фирмы «быть самыми лучшими и делать исключительно лучшую продукцию». С всем годом фирма выходит на все новые и новые рынки сбыта.
Из всех предприятий машиностроения Индии Tata Motors стал первой фирмой, которую внесли в список фондовой биржи Нью-Йорка. Это определяющее для компании событие случилось в 2004 г.. С тех пор она имеет ранг интернационального изготовителя и подрядчика автомашин. А в настоящий момент совместные завода по сборке техники, поставляемой в всякую точку мира, расположены в таких странах, как Малайзия, Кения, Бангладеш, Украина и Сенегал.
Становление фирмы характеризует неустанный барыш вот уже в ход 50 лет. Она достигла этого вследствие взаимовыгодной обратной связи с клиентами. Исследовав предпочтения уже состоявшихся и потенциальных покупателей, конструкторский очаг Tata Motors, в составе которого трудятся две с половиной 000 высококлассных инженеров, разработал и внедрил в действие новейшие спецтехнологии. Система научно-исследовательских университетов, итоги навыков которых лежат в основе изготовления техники, включает в частный число несколько центров, расположенных не только в Индии, но и в Испании, Великобритании и Южной Корее.
|
|
|
Добавил(а) Administrator
|
|
12.08.08 13:00 |
|
 МЗКТ (Минский автозавод колесных тягачей) специализируется на изготовлении грузовиков, седельных тягачей и специализированных шасси высокой грузоподъемности и повышенной проходимости, которые используются для выполнения отдельно трудных работ. Крупный величина выпуска составляют тягачи и шасси, которые изготавливаются для вооруженных сил РФ. В то время, когда МЗКТ не занимался производством техники для военных нужд, было разработано род на базе военных автомашин. Весь год дом МЗКТ пополняется новыми вариациями авто с русскими и зарубежными узлами и силовыми аппаратами. В 2005 г. у МЗКТ возник важный соперник - компания «Яровит» из города Санкт-Петербурга, чтобы род выпускаемых автомашин фирмы «Яровит» значительно поменьше чем у МЗКТ. В 2004 г. МЗКТ выпустил 285 автомашин для штатских нужд.
В прошлом г. МЗКТ выпустил несколько модернизированных вариаций своих основных моделей, в том числе моделей, собранных на шасси военных авто. В состав этих вариаций входят также тягачи и самосвалы, а также полуприцепы и массивные прицепы.
25 тонн, оснащенные разными силовыми аппаратами ЯМЗ мощностью до 400 л.с., с 9 либо 16-ступенчтатыми коробками передач механического типа. На базе этих моделей доступны шасси 692371, 692375 и 692378, бортовые грузовые автомобили 7321, автоцистерны вместительностью до 20 тыс. литров и контейнеровозы. В числе последних новинок - модель сортиментовоза 692382 мощностью 420 л.с., с кабиной удлиненного типа, а также строительный самосвал модели 65151-010 с мотором ЯМЗ-7511.10, какой соответствует нормам Euro-2, а также коробкой передач ЯМЗ-184 и кабиной с пневмоподвеской. Вместительность кузова - 20 кубометров. Также доступна модель САТ 134 мощностью 400 л.с., сконструированная на шасси 692371, грузоподъемностью 22 тонны, с кузовом с 2-сторонней разгрузкой, какой предуготовлен для работы с прицепом САТ 135 массой 21 тонну. Подходящий автопоезд массой 65 тонн и длинной 17 метров, применяется для доставки грузов объемом до 25 кубометров. Капотное шасси 65251 с колесной формулой 6х6 предуготовлено для конструирования самосвалов грузоподъемностью до 20 тонн и продемонстрировано с разными платформами, с русскими дизельными моторами ЯМЗ 7511 либо немецкими Deutz мощностью 408 л.с., с коробкой передач ZF на 16 ступеней. Также к новинкам можно отнести полноприводные внедорожные самосвалы с формулой 8х8 - ЯМЗ-184, грузоподъемностью 25 тонн, с мотором мощностью 470 л.с. ЯМЗ-8424.10, и 27 тонную модель 6527 с силовым аппаратом ЯМЗ-7511, 9-ступенчатой коробкой передач и кузовом объемом 14 кубометров какой откидывается назад. Продолжением этой модели стали шасси 69271 и 69272, которые применяются в нефтяной промышленности.
|
|
Добавил(а) Administrator
|
|
12.08.08 13:00 |
|
 1 из мировых лидеров в сфере выпуска грузовых авто - автомобильный концерн Ford в 2004 г. изготовил на всех своих заводах 3 146 тыс. грузовиков, из которых на североамериканских предприятиях было изготовлено 2 267 тысяч авто полной массой до 6 тонн и 49 600 тяжелых и средних авто. В предыдущем г. эти показатели составили сообразно 2 254 000 и 42 800 автомашин. Крупную часть этих автомашин составляют пикапы, которые американцы применяют предпочтительно в качестве имущество индивидуального передвижения. Основанием этому послужила больше дешевая цена при сохранении примерно такого же яруса комфорта, скоростных параметров и безопасности, как у легковых автомашин.
В 2006 модельном г. гамма грузовых автомашин Ford, производимых на североамериканских предприятиях, не претерпела сколько либо существенных изменений, за исключением происхождения снова в программе после долгого перерыва бескапотного грузовика LCF среднего класса.
В 2005 г. был представлен пикап Sport Trac на шасси Explorer. Эта модель считалась очень перспективной.
В конце 2005 года после длинного перерыва был возобновлен производство серии бескапотных грузовиков LCF. Данный походка Начальством концерна Ford был объяснен тем, что появилась обязанность в усилении своих позиций в скоро расширяющемся классе бескапотных развозных грузовиков, отличающихся пониженным расположением кабины. Также было нужно гарантировать дальнейшее увеличение объема продаж. Согласно оценкам экспертов, потребность на автомашины этого класса будет прозябать на североамериканском рынке в ход ближайших лет, как минимум, на 150 %. В целях разработки и изготовления грузовика Ford LCF было образовано совместное производство Blue Diamond, имеющее принадлежащий автозавод в мексиканском городе Эскобедо.
Грузовой автомобиль показан в двух вариациях по полной массе:
• L45 (6.8-7.3 тонны);
• L 55 (8.2-8.85 тонны).
Основа конструкции грузовика - ходовая часть серии F350F550 Super Duty. Для него предложен 1 дизельный мотор V6 (4.5 л., мощность 200 л.с.) и механическая пятиступенчатая коробка передач, управляющаяся электроникой. Подвеска колес - зависимая: задняя подвеска на рессорах с прогрессивной характеристикой, передняя рессорная подвеска с листами переменного сечения. Обе модели предложены в пяти вариациях в зависимости от величины колесной базы, а также в нескольких комплектациях.
|
|
Глобально вестимая автомобильная фирма Dong Feng была сделана в 1969 г.. В 1-ые годы ее работы китайские грузовые машины предназначались экстраординарно для армии КНР. Ныне верные и недорогие китайские грузовые кары колесят по дорогам всего земного шара, сохранив в себе лучшее, что было в военно-индустриальном комплексе страны.